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Marius851000 le 30 août 2026 à 20:31

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	« Nous mentionnerons cependant un incident du voyage de retour du train de Landerneau. Entre les stations de Champ-Saint-Père et de Nesmy, (la plus rapprochée de la Roche-sur-Yon) le train était engagé sur une forte rampe, lorsqu’il fut constaté que la locomotive était impuissante à la franchir. Il fallut se décider à scinder le train et la locomotive entraînant 4 ou 5 wagons seulement gagna Nesmy pour y chercher du renfort. Mais on avait omis de serrer les freins et de caler le train, en sorte qu’en reprenant son élan la locomotive eut, comme d’ordinaire, un léger mouvement de recul qui se communiqua aux 42 ou 43 wagons lesquels s’ébranlèrent et reprirent la direction de Champ-Saint-Père avec une vitesse croissante. Une affreuse catastrophe était imminente, soit que le train déraillât, soit qu’il se rencontrât avec un autre train remontant. Quelques personnes et les directeurs du pèlerinage en particulier se rendirent immédiatement compte de la gravité de la situation. Mais surtout maîtres d’eux-mémes, ils rassurèrent leurs compagnons et entonnèrent l‘Ave maris Stella. Il se trouvait dans le train un homme d'énergie et expérimenté, M. de Lesguern, de Peneron ; il comprit qu’avant tout il fallait serrer les freins. Sautant donc de banquette en banquette, il finit par en atteindre un et exécuta l’opération avec une vigueur décuplée par le danger ; puis reprenant sa course il alla prêter son aide pour le serrage d’un deuxième frein. Sous cette double pression le train, lancé à toute vitesse, ne tarda pas à perdre de son élan et vint, après un parcours de 5 ou 6 kilomètres, s’arrêter à la gare de Champ-Saint-Père même. Comme un train montant était attendu dans quelques minutes à cette station, les hommes faisant partie du pèlerinage s’attelèrent aux wagons de leur propre train et parvinrent à les garer de façon à laisser la voie libre. Vous devez une belle chandelle à la Vierge, leur fut il dit par un employé de la station. Tout le monde sera de cet avis. Nous reviendrons sur cet incident avec des détails plus précis que ceux très incomplets que nous donnons aujourd’hui. »		« Nous mentionnerons cependant un incident du voyage de retour du train de Landerneau. Entre les stations de Champ-Saint-Père et de Nesmy, (la plus rapprochée de la Roche-sur-Yon) le train était engagé sur une forte rampe, lorsqu’il fut constaté que la locomotive était impuissante à la franchir. Il fallut se décider à scinder le train et la locomotive entraînant 4 ou 5 wagons seulement gagna Nesmy pour y chercher du renfort. Mais on avait omis de serrer les freins et de caler le train, en sorte qu’en reprenant son élan la locomotive eut, comme d’ordinaire, un léger mouvement de recul qui se communiqua aux 42 ou 43 wagons lesquels s’ébranlèrent et reprirent la direction de Champ-Saint-Père avec une vitesse croissante. Une affreuse catastrophe était imminente, soit que le train déraillât, soit qu’il se rencontrât avec un autre train remontant. Quelques personnes et les directeurs du pèlerinage en particulier se rendirent immédiatement compte de la gravité de la situation. Mais surtout maîtres d’eux-mémes, ils rassurèrent leurs compagnons et entonnèrent l‘Ave maris Stella. Il se trouvait dans le train un homme d'énergie et expérimenté, M. de Lesguern, de Peneron ; il comprit qu’avant tout il fallait serrer les freins. Sautant donc de banquette en banquette, il finit par en atteindre un et exécuta l’opération avec une vigueur décuplée par le danger ; puis reprenant sa course il alla prêter son aide pour le serrage d’un deuxième frein. Sous cette double pression le train, lancé à toute vitesse, ne tarda pas à perdre de son élan et vint, après un parcours de 5 ou 6 kilomètres, s’arrêter à la gare de Champ-Saint-Père même. Comme un train montant était attendu dans quelques minutes à cette station, les hommes faisant partie du pèlerinage s’attelèrent aux wagons de leur propre train et parvinrent à les garer de façon à laisser la voie libre. Vous devez une belle chandelle à la Vierge, leur fut il dit par un employé de la station. Tout le monde sera de cet avis. Nous reviendrons sur cet incident avec des détails plus précis que ceux très incomplets que nous donnons aujourd’hui. »

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k44223889 Gazette nationale ou le moniteur universel, 8 janvier 1921] ===

			Arrondissement électoraux, decrivant les arrondissement entre autre de Vendée, dont entre autre Nesmy

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45460140 Le réveil populaire, 24 février 1934] ===

			Nesmy à voté (entre autre commune) une subvention au profit du Comité départemental de vente du timbre antituberculeux (50fr)

			et marché le samedi 3

Marius851000 le 29 août 2026 à 09:55

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	Promesse de mariage: Ruchand, Clément-Fernand-Louis-Victor, employé de commerce, à Luçon de fait, et à Nesmy de droit, et Favroul, Marguerite-Angélina-Louise, sans profession, à Nesmy.		Promesse de mariage: Ruchand, Clément-Fernand-Louis-Victor, employé de commerce, à Luçon de fait, et à Nesmy de droit, et Favroul, Marguerite-Angélina-Louise, sans profession, à Nesmy.

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t53847745s Le Gard républicain, 2 janvier 1871] ===

			... Quand on lit partour les hauts faits de M. Détroyat, commandant en chef du camp de Nesmy près de la Rochelle, ...

			(il est de bonne humeur)

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7283235x L’impartial du finistère, 20 septembre 1882] ===

			L’affaire du train dans le pélerinage:

			« Nous mentionnerons cependant un incident du voyage de retour du train de Landerneau. Entre les stations de Champ-Saint-Père et de Nesmy, (la plus rapprochée de la Roche-sur-Yon) le train était engagé sur une forte rampe, lorsqu’il fut constaté que la locomotive était impuissante à la franchir. Il fallut se décider à scinder le train et la locomotive entraînant 4 ou 5 wagons seulement gagna Nesmy pour y chercher du renfort. Mais on avait omis de serrer les freins et de caler le train, en sorte qu’en reprenant son élan la locomotive eut, comme d’ordinaire, un léger mouvement de recul qui se communiqua aux 42 ou 43 wagons lesquels s’ébranlèrent et reprirent la direction de Champ-Saint-Père avec une vitesse croissante. Une affreuse catastrophe était imminente, soit que le train déraillât, soit qu’il se rencontrât avec un autre train remontant. Quelques personnes et les directeurs du pèlerinage en particulier se rendirent immédiatement compte de la gravité de la situation. Mais surtout maîtres d’eux-mémes, ils rassurèrent leurs compagnons et entonnèrent l‘Ave maris Stella. Il se trouvait dans le train un homme d'énergie et expérimenté, M. de Lesguern, de Peneron ; il comprit qu’avant tout il fallait serrer les freins. Sautant donc de banquette en banquette, il finit par en atteindre un et exécuta l’opération avec une vigueur décuplée par le danger ; puis reprenant sa course il alla prêter son aide pour le serrage d’un deuxième frein. Sous cette double pression le train, lancé à toute vitesse, ne tarda pas à perdre de son élan et vint, après un parcours de 5 ou 6 kilomètres, s’arrêter à la gare de Champ-Saint-Père même. Comme un train montant était attendu dans quelques minutes à cette station, les hommes faisant partie du pèlerinage s’attelèrent aux wagons de leur propre train et parvinrent à les garer de façon à laisser la voie libre. Vous devez une belle chandelle à la Vierge, leur fut il dit par un employé de la station. Tout le monde sera de cet avis. Nous reviendrons sur cet incident avec des détails plus précis que ceux très incomplets que nous donnons aujourd’hui. »

Marius851000 le 29 août 2026 à 09:38

2026-08-29T09:38:56Z

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 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45460585 Le Réveil populaire, 29 décembre 1934] ===
-Vendredi 21 décembre. Un fou s’est évadé d’une asile à la Grimaudière. Ratrapé à la Rouffinière. Il fut emmené chez le maire de Nesmy (sans expliqué la raison), puis fut ramené à l’asile.
+Vendredi 21 décembre. Un fou s’est évadé d’une asile à la Grimaudière. Ratrapé à la Rouffinière. Il fut emmené chez le maire de Nesmy (sans expliquer la raison), puis fut ramené à l’asile.
 et foire le samedi 5

Marius851000 le 29 août 2026 à 09:12

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	Courte fiction mentionnant Nesmy.		Courte fiction mentionnant Nesmy.


			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45460585 Le Réveil populaire, 29 décembre 1934] ===

			Vendredi 21 décembre. Un fou s’est évadé d’une asile à la Grimaudière. Ratrapé à la Rouffinière. Il fut emmené chez le maire de Nesmy (sans expliqué la raison), puis fut ramené à l’asile.

			et foire le samedi 5

Marius851000 le 29 août 2026 à 08:59

2026-08-29T08:59:38Z

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	« Marie-Madeleine de la Touche-Limonzinière était fille de Louis-Jean-Charles-Urbain de la Touche-Limouzinière, chevalier, seigneur de la Vergne-Greffaut et de Marie-Chalotte Charbonneau de la Fortoscuyère ; elle hérita plus tard de la baronnie et terre de Vezins, près Cholet (Maine-et-Loire) de son oncle Joseph-François d'Andigné. Cette terre considérable de Vezins, rendez-vous de chasse de tout le Poitou, lors de la Saint-Hubert, ayant forêt de cinq lieues de tour, nombreuses fermes, étangs et moulins, ne fut jamais vendue, dit la tradition ; elle se transmit toujours en famille, depuis l'année 1100, époque à laquelle les de la Porte la possédaient, jusqu'à aujourd'hui qu'elle appartient à la famille Le Clerc de la Ferrière, portant le nom de Vezins et descendant de Josué-Augustin de la Taste. »		« Marie-Madeleine de la Touche-Limonzinière était fille de Louis-Jean-Charles-Urbain de la Touche-Limouzinière, chevalier, seigneur de la Vergne-Greffaut et de Marie-Chalotte Charbonneau de la Fortoscuyère ; elle hérita plus tard de la baronnie et terre de Vezins, près Cholet (Maine-et-Loire) de son oncle Joseph-François d'Andigné. Cette terre considérable de Vezins, rendez-vous de chasse de tout le Poitou, lors de la Saint-Hubert, ayant forêt de cinq lieues de tour, nombreuses fermes, étangs et moulins, ne fut jamais vendue, dit la tradition ; elle se transmit toujours en famille, depuis l'année 1100, époque à laquelle les de la Porte la possédaient, jusqu'à aujourd'hui qu'elle appartient à la famille Le Clerc de la Ferrière, portant le nom de Vezins et descendant de Josué-Augustin de la Taste. »

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4544914g Le réveil populaire, 5 septembre 1925] ===

			M. l’abbé Dominique Goureau, vicaire à Saint-Gilles-Sur-Vie, a été nommé vicaire à Nesmy.

			Et horaire de train

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4544739m Le réveil populaire, 29 avril 1922] ===

			Mentionne les va et vient des Raas en voiture.

			Droit de réponse de M. Pépin, directeur de la laiterie de Nesmy, qui se défend de... quelque chose.

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t51179354q La Gazette des campagnes, 21 juin 1890] ===

			Concours de la Roche-Sur-Yon.

			Spécialités: ... Grande médaille d’argent, M. de Ponsay, à Nesmy, pour son bétail ...

			Petit culture: Prime d’honneur, Mme Ratier, à Nesmy

			Biberon pour veau de M. Ydier, de Nesmy

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k564135s Le Petit Parisien, 26 octobre 1911] ===

			Courte fiction mentionnant Nesmy.

Marius851000 le 29 août 2026 à 08:27

2026-08-29T08:27:26Z

← Version précédente		Version du 29 août 2026 à 08:27
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	La laiterie de Nesmy y est de même mentionné: Une affaire similaire, qui reste à juger séparement, concernerait une extorquation de 50 000 franc au minimum (https://collection-appareils.fr/divers/html/valeurfranc.php semble indiquer un ordre de grandeur similaire en euro actuel).		La laiterie de Nesmy y est de même mentionné: Une affaire similaire, qui reste à juger séparement, concernerait une extorquation de 50 000 franc au minimum (https://collection-appareils.fr/divers/html/valeurfranc.php semble indiquer un ordre de grandeur similaire en euro actuel).

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5461523n La famille de La Taste : son origine, ses branches et leurs alliances, documents historiques] ===

			Josué-Augustin de la Taste, « devenue catholique, fils du maire de Lectoure, capitaine des Grenadiers du Roi, héritier du nom du nom et des armes » s’est marié à Lavergne-Greffaut en octobre 1724 à Marie-Madeleine de la Touche-Limozinière, baronne de la grande terre de Vezin, dame de Lavergne-Greffaut. Mariage célébré par François d’Andigné, vicaire général de l’évêché de Luçon, parent de la mariée.

			(liste des personnes présente)

			« Marie-Madeleine de la Touche-Limonzinière était fille de Louis-Jean-Charles-Urbain de la Touche-Limouzinière, chevalier, seigneur de la Vergne-Greffaut et de Marie-Chalotte Charbonneau de la Fortoscuyère ; elle hérita plus tard de la baronnie et terre de Vezins, près Cholet (Maine-et-Loire) de son oncle Joseph-François d'Andigné. Cette terre considérable de Vezins, rendez-vous de chasse de tout le Poitou, lors de la Saint-Hubert, ayant forêt de cinq lieues de tour, nombreuses fermes, étangs et moulins, ne fut jamais vendue, dit la tradition ; elle se transmit toujours en famille, depuis l'année 1100, époque à laquelle les de la Porte la possédaient, jusqu'à aujourd'hui qu'elle appartient à la famille Le Clerc de la Ferrière, portant le nom de Vezins et descendant de Josué-Augustin de la Taste. »

Marius851000 le 29 août 2026 à 07:55

2026-08-29T07:55:11Z

← Version précédente		Version du 29 août 2026 à 07:55
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	Course de bicyclette le 9 à Nesmy et horaire des trains.		Course de bicyclette le 9 à Nesmy et horaire des trains.

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45447334 Le réveil populaire, 18 mars 1922] ===

			Traite de la laiterie des Magnils. Ça ne semble pas être présent à Nesmy, mais un Raas semble y avoir des responsabilité, et y est poursuivi, accusé d’être le donneur d’ordre dans cette affaire. Raas et d’autres ont mené une affaires où ils se substituer à la justice, et donner des amendes, voire menaçait de prison, certain producteur dont ils pensait, à tord ou à travers, que leurs lait été de mauvaise qualité.

			La laiterie de Nesmy y est de même mentionné: Une affaire similaire, qui reste à juger séparement, concernerait une extorquation de 50 000 franc au minimum (https://collection-appareils.fr/divers/html/valeurfranc.php semble indiquer un ordre de grandeur similaire en euro actuel).

Marius851000 le 1 mai 2026 à 11:00

2026-05-01T11:00:03Z

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	=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45447957 Le réveil populaire, 26 mai 1923] ===		=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45447957 Le réveil populaire, 26 mai 1923] ===
	« Un déraillement. — Dimanche, vers 18 heures, un train de marhandises a déraillé en gare de Nesmy. Six wagons sortis des rails gênèrent la circulation qui ne s’effectua que sur une voie. Grâce aux rapides secours envoyés par le dépôt de la La Roche Sur Yon, la circulation était rétablie sur la double voie le lendemain »		« Un déraillement. — Dimanche, vers 18 heures, un train de marhandises a déraillé en gare de Nesmy. Six wagons sortis des rails gênèrent la circulation qui ne s’effectua que sur une voie. Grâce aux rapides secours envoyés par le dépôt de la La Roche Sur Yon, la circulation était rétablie sur la double voie le lendemain »

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4545244h Le réveil populaire, 2 janvier 1932] ===

			Timbres antituberculeux: listes des communes ayant voté une subvention au profit du Comité départemental de vente du timbre antituberculeux: [...] Nesmy: 50fr [...]

			Et foire, propablement

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4544912n Le réveil populaire, 22 août 1925] ===

			« M. l’abbé Louis Brochard, vicaire à Nesmy, a été nommé vicaire à Mareuil-sur-Lay. »

			Et foire le dimanche 30

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4544748k Le réveil populaire, 01 juillet 1922] ===

			Course de bicyclette le 9 à Nesmy et horaire des trains.

Marius851000 le 21 avril 2026 à 06:56

2026-04-21T06:56:51Z

← Version précédente		Version du 21 avril 2026 à 06:56
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	Demande également 1000 messes basses, ce qui est quelque peut critiqué par le journal.		Demande également 1000 messes basses, ce qui est quelque peut critiqué par le journal.

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4544759c Le réveil populaire, 16 septembre 1922] ===

			Mentionne des bons d‘épargne, versé et tiré mensuellement. Parmis celle-ci, "M. Besse, Arsène, charron, Au Fraigneau, par Nesmy"

			et horaire de train

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45448463 Le réveil populaire, 17 mai 1924] ===
			Visite pastorale vendredi 16 à Nesmy, le soir, entre autre ville.

			Et horaire de train

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4545048g Le réveil populaire, 31 mars 1928] ===

			Nécrologie éclesiatique: M. l’abbé Cossais, curé de Moreilles, pieusement décédé le 27 mars 1928. — M. Louis Cossais, né à Nesmy, le 27 novembre 1883, ordonné prêtre le 30 juin 1906, fur nommé [...plein de nomination...]. Retiré à Nesmy, pour raison de santé, le 20 février 1929, il fut nommé curé de Moreilles, le 12 août 1922.

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45447794 Le réveil populaire, 3 février 1923] ===

			« Une bicyclette appartenant à M. Edmond Douteau, domestique au château de la Domangère, chez M. de Boisguéhenne, maire de la commune de Nesmy, a été volée dans la salle d’attente de notre gare. [...] »

			=== [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45447957 Le réveil populaire, 26 mai 1923] ===
			« Un déraillement. — Dimanche, vers 18 heures, un train de marhandises a déraillé en gare de Nesmy. Six wagons sortis des rails gênèrent la circulation qui ne s’effectua que sur une voie. Grâce aux rapides secours envoyés par le dépôt de la La Roche Sur Yon, la circulation était rétablie sur la double voie le lendemain »

Marius851000 le 19 avril 2026 à 16:07

2026-04-19T16:07:57Z

@@ Ligne 13 : / Ligne 13 : @@
 Également dans une publicité: "SÉCHERIE: Graines forestières, Nesmy (Vendée)"
 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5009397 L’Ouest-Éclair, 30 décembre 1936] ===
@@ Ligne 70 : / Ligne 39 : @@
 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k567347b L’Ouest-Éclair, 30 Août 1016] ===
 Nesmy est une des commune qui fait subvention de 50 (franc?) au profit du comité départemental de secours.
 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4544895k Le Reveil populaire, 25 avril 1925] ===
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 Et horaire des trains.
 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6130847f Bulletin mensuel des postes et télégraphes, octobre 1910] ===
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 Dimanche dernier, inauguration du monument au mort de Nesmy. "foule considérable", "rues superbement décorées", "Remarquées MM. Paul Le Roux, Morand, de Lavriganis, sénateurs; Bazire. de Tinguy, députées; et toutes les notabilités de la région"
 Retranscription du discour prononcé par le sénateur, M. Paul Le Roux.
 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65645142 Affiche du poitou, 4 juillet 1776] ===
@@ Ligne 827 : / Ligne 770 : @@
 Un nom d’un habitant de Nesmy: Mme de la Voyrie, née d’Argouges (1 médaille)
 === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k45997510 Le patriote de la vendée, 6 juillet 1902] ===
@@ Ligne 837 : / Ligne 777 : @@
 * Justin Falbet, prop.
 * Ferdinand Charpentreau, négociant